| Ab |
Von |
Gleis |
Zugnummer |
Richtung |
Bemerkung |
Nach |
Gleis |
An |
Bemerkung |
|
0.990 (+1) |
FFU |
1 (0) |
RE 4850 |
FFU_Asig |
|
FFU_Asig |
1 (0) |
10.000 (+1) |
|
|
0.990 (+1) |
FFU_Asig |
1 (0) |
RE 4850 |
KRZ |
|
KRZ |
1 (0) |
12.000 (+1) |
|
|
8.000 (+1) |
KRZ |
1 (0) |
RE 4850 |
FFU_Asig |
|
FFU_Asig |
1 (0) |
9.300 (+1) |
|
|
9.300 (+1) |
FFU_Asig |
1 (0) |
RE 4850 |
FFU |
|
FFU |
1 (0) |
9.880 (+1) |
|
|
14.000 (+1) |
FFU |
1 (2) |
RE 4850 |
FFU_Esig |
|
FFU_Esig |
1 (0) |
14.580 (+1) |
|
|
14.580 (+1) |
FFU_Esig |
1 (0) |
RE 4850 |
Abzw DOL |
|
Abzw DOL |
1 (0) |
16.880 (+1) |
|
|
16.880 (+1) |
Abzw DOL |
1 (0) |
RE 4850 |
TRE_Efb_DO |
|
TRE_Efb_DO |
1 (0) |
18.750 (+1) |
|
|
19.550 (+1) |
TRE_Efb_DO |
1 (0) |
RE 4850 |
TRE |
|
TRE |
1 (3) |
20.000 (+1) |
|
|
21.000 (+1) |
TRE |
1 (3) |
RE 4850 |
TRE_Efb_EB |
|
TRE_Efb_EB |
1 (3) |
21.450 (+1) |
|
|
21.450 (+1) |
TRE_Efb_EB |
1 (0) |
RE 4850 |
Ãst BRZ |
|
Ãst BRZ |
1 (0) |
23.350 (+1) |
|
|
23.350 (+1) |
Ãst BRZ |
1 (0) |
RE 4850 |
LAI_Esig |
|
LAI_Esig |
1 (0) |
24.650 (+1) |
|
Zuglauf Zug 4850 (Umlauf Nr. )